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领睿对比试驾丨江铃福特春城逐鹿 睿不可当

来源:云车生活      作者:蒋晓娜      时间:2022-9-20 11:00:26      点击次数:13484

领睿目前已经成为江铃福特旗下最炙手可热的车型,其中上市仅用20天时间就实现了订单总量突破5000辆。这和其超高性价比有关,相对竞品无论是价格、外观、内饰、智能、安全配置和操控都有不俗的表现,现在已经稳居大中型SUV热销的车型。本次领睿对比试驾会昆明站共有20家媒体参加见证。


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价格篇——

      全新中型SUV福特领睿与丰田RAV4荣放、本田CR-V、一汽-大众探岳等目标竞品车型相比,领睿有着更具竞争力的价格,还有着更大尺寸的“身材”。与此同时,新车还有着比目标竞品更低的价格,甚至顶配车型价格不及对手的低配车型。


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      在传统价值区隔里,10-15万元是国产紧凑SUV和合资小型SUV重兵驻防之地,代表车型有CS75PLUS、哈弗H6、XR-V等。18-25万元是合资紧凑SUV的天下,代表车型如CR-V、荣放、途观L等。再向上则进入中型SUV的底盘,代表车型有探岳、汉兰达等。


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      但领睿这款车直接进入了13-17万区间,跨入了合资SUV和自主SUV都相对薄弱的“交界地带”。在这个价位区间里,除了少数合资车型如日产的逍客(15.49-18.89万)、欧蓝德(15.98-22.58万),以及少数自主SUV高端选手如拿铁DHT(17.98-18.98万),UNI-K(14.59-18.49万)、星越L(13.72-18.52万)等竞品之外,其实找不出和领睿价格非常重合的竞品。而以上几款价格重合的车型,和领睿的风格差异又比较大。


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外观篇——

领睿的外观设计采用福特全新家族化设计语言。六边形中网内部采用矩阵式设计装饰,与左右两侧日行灯形成呼应之势。宽体车身设计和创新折叠式腰线,充满视觉冲击感,辨识度极高。大灯隐藏在日行灯下方,造型设计独特,设计细节处理得非常好。睿前脸采用立面设计,大尺寸多边形进气格栅上方与日间行车灯连接在一起。大灯采用分体式设计,下方大灯与前包围融合。


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侧面采用了折叠式腰线设计,营造出一定的肌肉感。


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车尾部分,新车采用大量的横向线条设计,提升厚重感。尾灯采用了“倒L型”灯带以及三点式列阵光源相组合。


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尺寸空间篇

      到了这个级别,消费者对于购车最在意的就是谁的空间更大。直接对比参数,展示四台车的车身尺寸。


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可以很明显的看到,江铃福特领睿在车身三围上独占优势,尤其是1935mm的车身宽体设计,甚至超越了同为中型SUV的汉兰达(汉兰达车宽1930mm),实际乘坐中,内部空间更加宽裕,能够带来舒适的坐姿。


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车身尺寸方面,领睿长宽高分别为4630/1935/1706mm,轴距为2726mm。另外,新车还提供18和19英寸两款轮圈,对应轮胎尺寸为分别为235/55 R18和235/50 R19。


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      从乘坐感受来看,领睿的车内空间确实优势明显。身高1.82m的体验者在前排座位调整到合适位置后,在后排仍然可以轻松翘起二郎腿。新车的头部空间也非常宽裕,即便是越野道路行驶中,头也不至于撞到车顶。长度超过1.2米的全景天窗延伸至后排,让后排乘客的乘坐感受更加舒适。


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值得一提的是,领睿后排中间位置并没有任何凸起,让后排中间位置的乘客也能获得较为舒适的乘坐体验。这样的后排纯平地板设计在同级别SUV中并不常见。


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探岳和地台隆起最高,几乎有一部手机的高度,RAV4的地台也不是纯平的,微微隆起,而江铃福特领睿和CR-V几乎是纯平地台,保证了中间乘客长时间乘坐的舒适性,此外,拥有最大车宽的江铃福特领睿,即使后排乘坐3人,也有很好的横向空间。


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整体来看,作为后来者,江铃福特领睿凭借超大的乘坐空间和更实用的储物空间,在四车中取得绝对优势,对上同级别的探岳,有着完全不输的空间,比上低一级别的RAV4、CR-V,更可以说是降维打击了。

内饰篇

和空间带来的实用性不同,一款车的强大与否,更多是在乘坐舒适性上,这对长久用车生活有着决定性影响。


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以我们对比的车型来看,大众探岳的座椅是皮/Alcantara混搭的,实际乘坐感受整体偏硬。江铃福特领睿采用的是真皮座椅,并且长度很到位,有着良好的支撑性,填充物也十分柔软,乘坐陷入感明显。而CR-V和RAV4均为织物座椅,乘坐感受一般。


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在NVH的表现上,相比之下,可以看出江铃福特领睿在隔音材料上很下功夫, NVH的表现要比日系的CRV和RAV4优秀很多。大众探岳的NVH也很扎实,不过概率性的内饰异响以及低频共振问题仍然存在,影响了舒适性。


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智能篇

其他竞品车不同的是,江铃福特领睿福特领睿CO-Pilot360智行辅助系统和智能车联系统同级最强,再匹配L2+级别的驾驶辅助完全碾压同级竞争对手。


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其中搭载的是腾讯TAI 4.0操作系统,高度本土化设计,运行流畅度很高,显示界面逻辑清晰,很容易上手,功能上,不仅提供了常规的语音控制,还支持AR实景地图导航,并且多功能方向盘上微信一键启动按钮,可以语音收发信息,大大提高了行车安全。


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安全篇

家庭用车,安全性和智能化一定是重中之重。首先在被动安全配置上,CR-V、探岳和RAV4均缺少后排侧气囊,无法提供给后排乘客全方位的保护,江铃福特领睿全系配备前后左右6个安全气囊,能最大程度上保证乘客的安全


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在主动安全配置上,可以看到,在售价相近的情况下,江铃福特领睿独有LCA 变道辅助、倒车车侧预警、APA 5.0 全自动泊车辅助以及陡坡缓降功能,这对于新手司机更加友好,很大程度上保证了行车安全。


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在车身用料上,探岳的车身高强度钢材料占比为87%,其次是江铃福特领睿的65.4%,为同级中的领先水平,RAV4高强度钢材料占比为50%,而CR-V的车身高强度钢材料占比仅为35%,是四款车中的占比最低。


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      此外,江铃福特领睿车身A/B柱、门框结构等关键部位,全系标配1500MPa高强度热成型硼钢,其强度是普通钢材的4倍以上,在发生“车对车”的碰撞时能够很好地保护自身乘员安全。


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在当下,智能辅助系统作为主动安全的一部分,依然备受关注。在这四台车中,大众探岳只有顶配版本才有比较全面的智能驾驶辅助系统,而CR-V和RAV4几乎是在20万以上的版本才配备,差距明显。


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反观江铃福特领睿,全系标配福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统,支持全景影像、带排队功能的ACC自适应巡航系统等功能,并在高配车型上搭载了特斯拉同款DCLC打灯变道辅助、宝马同款LRAS循迹倒车辅助等配置。在智能化程度和功能表现上,带来领先同级的体验,提升了行车安全。


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与此同时,江铃福特领睿在看不见的空气质量上同样领先,配备了CN95健康滤芯、负离子发生器和PM2.5监测模块,这些都是探岳、CR-V要么没有,要么是高配车型上才有的。对比下来,江铃福特领睿更适合家庭用户

操控篇

本次对比试驾,主要设置科目是双面桥、轮胎阵、滑轮组、S弯道、U型弯道、直线加速、减速制动和8字绕桩,全面综合考验车辆操控性。


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领睿全系搭载福特1.5T EcoBoost涡轮增压四缸发动机。如此大尺寸SUV车型全系仅依靠一台1.5T发动机驱动,不少人脑中容易出现五个字:小马拉大车。


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从参数来看,这款发动机提供的动力是超出预期的。得益于霍尼韦尔小惯量高速增压器、DVVT中空组合式凸轮轴、可变排量机油泵等零部件的搭载,新车搭载的这款EcoBoost® 170发动机最大功率为125kW,峰值扭矩为260N·m。值得一提的是,领睿也是首款搭载这款发动机的量产车。这个数据在同级1.5T发动机中算是中上层水平。凭借缸内直喷、涡轮增压、双可变气门三大核心技术,让这台小排量发动机能够爆发出更强劲的动力。在滑轮组测试中领睿就相对竞品更加轻松通过。


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      轮胎阵主要测试车辆的底盘稳定性、悬挂舒适性,及越野通过性能。领睿变速箱采用了麦格纳湿式 7DCT 双离合变速箱,与宝马 X1、奔驰 GLA 等车同款。在轮胎阵对比测试中的表现也称得上比较优秀,整体加速过程较为平顺,双离合变速箱的顿挫感非常微弱。相对于领睿来说CRV在本节脱困测试中处于明显劣势,探岳表现中规中矩,都不如领睿来的顺畅。


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双面桥主要考验车辆四驱系统、悬挂行程和车身刚性。家都知道,福特系车型最重要的特征就是它的后悬架,比较有名的就是这个长短臂悬架(官方叫SLA刀锋式),也就是三横一纵的多连杆。分成了上下两根横杆了,第一部分连接到上面的车架,第二部分连接到羊角。正是得益于这个悬架,福克斯在各种赛道上屡获大奖。


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领睿底盘的后减震器的下支点位置比一般都市SUV都要低一些,比下摆臂的位置还要低。一般在越野车上才有这种设计,在通常的两驱都市SUV上很少有。这正好也说明了,为什么在试驾中,这款车的越野通过性要强于普通的很多都市SUV。


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测试中特意试了一下低速时的急加速和高速时的二次提速,变速箱都随着你踩下油门踏板执行适当的动作,总体来说,这台变速箱升降档逻辑做的不错,能明白驾驶者的意图。


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通过以上多个维度的对比,对于家庭购车的消费者,更推荐江铃福特领睿,不仅做到了同级别难得一见的大空间、高配置,并且在安全性设计人性化考虑以及操控上,都要领先其他竞品车型,更重要的是作为合资品牌中型SUV,起售价仅为13.98万元,顶配车型售价也仅为16.58万元,性价比更高,更像是一台“三好先生”,成为家庭购车首选。

 




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